Trente ans après avoir inventé le segment des SUV compacts, le Toyota RAV4 passe à sa sixième génération. Plus de 15 millions d’exemplaires vendus dans 180 pays, 2,5 millions en Europe — le RAV4 n’a pas à prouver sa pertinence commerciale. Ce que cette nouvelle génération doit démontrer, c’est sa capacité à rester une référence dans un segment qui ne lui a jamais été aussi disputé. La version hybride auto-rechargeable est déjà disponible en France à partir de 46 450 €. Le PHEV AWD arrive en avril 2026, la version traction en septembre.
Un design plus affirmé, des dimensions inchangées
Toyota a choisi de muscler le style sans toucher aux dimensions extérieures — une décision pragmatique qui préserve la maniabilité en milieu urbain tout en renforçant la présence visuelle du modèle. La face avant adopte une nouvelle signature avec un capot sculpté et une posture plus imposante. Les optiques LED sont plus fines, les feux arrière regroupent l’ensemble des fonctions dans un seul bloc lumineux. Un logo RAV4 centré sur le hayon complète la nouvelle identité.
De profil, les flancs généreux et les ailes sculptées — particulièrement à l’arrière — élargissent visuellement la silhouette. Les jantes vont de 18 à 20 pouces selon les finitions. Quatre nouvelles teintes rejoignent la palette : Gris Basalte, Vert Impérial, Gris Ardoise et Sepia. Une peinture bi-ton avec toit et montants noirs est disponible en option.
La version GR SPORT mérite une mention spécifique. Elle bénéficie de voies élargies de 20 mm, d’ailes avant élargies de 12,5 mm, d’une calandre exclusive à motif hexagonal effet 3D, et de jantes noires 20 pouces spécifiques. Des spoilers avant et arrière exclusifs optimisent l’aérodynamique à haute vitesse. À bord, volant exclusif avec logos GR, garnitures rouges, pédalier aluminium et sièges en cuir synthétique et suédine.
Un habitacle qui gagne en espace et en technologie
L’habitacle a été entièrement repensé autour d’une planche de bord horizontale et épurée. Le combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces est abaissé d’environ 40 mm pour améliorer la visibilité à travers le volant. L’écran central de 12,9 pouces bénéficie d’un retour tactile amélioré et d’une réactivité accrue grâce à un processeur quatre fois plus rapide que la génération précédente, avec une mémoire multipliée par huit.
Cinq ports USB-C sont répartis dans l’habitacle. En finition Lounge, deux chargeurs à induction et deux ports USB-C de 45 W — trois fois plus puissants que les standards 15 W — permettent de réduire le temps de charge des smartphones et ordinateurs d’environ un tiers. Le coffre conserve des formes régulières pour une exploitation maximale du volume, et la banquette arrière forme un plancher parfaitement plat une fois rabattue. Le hayon électrique est de série sur l’ensemble des versions, avec ouverture mains libres par mouvement du pied à partir de la finition Graphic.
Toyota Connect : une nouvelle plateforme numérique
Le RAV4 inaugure le nouveau système multimédia Toyota Connect, intégrant TomTom pour la navigation et les alertes radars, Google pour les points d’intérêt et Spotify pour le streaming musical. L’écran d’accueil propose des profils utilisateurs personnalisables, des raccourcis configurables et un menu de réglages rapides.
L’affichage tête haute, disponible en option sur Graphic et de série sur Lounge, projette les données environ 4 à 6 mètres devant le conducteur sur une surface deux fois plus grande que la génération précédente. La clé numérique Clé Digitale + permet l’accès via smartphone ou montre connectée, fonctionne même batterie déchargée sur les appareils NFC compatibles, et peut être partagée avec jusqu’à six personnes. Les mises à jour logicielles à distance couvrent aussi bien le multimédia que les aides à la conduite, sur toute la durée de vie du véhicule.
En cas d’accident avec déclenchement des airbags, l’enregistreur de conduite capture automatiquement les 10 secondes précédant l’impact et les 30 secondes suivantes. En finition Lounge, une vue à 360° est disponible. L’immobilisateur à distance peut être activé manuellement ou automatiquement pour prévenir le vol.
T-Mate : une nouvelle génération d’aides à la conduite
Le RAV4 inaugure la dernière génération du système Toyota Safety Sense, rebaptisé T-Mate. Les avertisseurs d’angles morts intègrent désormais une détection des véhicules en approche rapide par l’arrière. L’alerte de circulation transversale fait son apparition pour faciliter la traversée des intersections. L’aide active au changement de voie intervient automatiquement sur la direction lorsque le clignotant est actionné en autoroute, sous réserve que le régulateur adaptatif et l’assistance de voie soient actifs.
Le système de sécurité pré-collision bénéficie d’une reconnaissance affinée des deux-roues et d’une nouvelle fonction de freinage post-collision — si un impact déclenche les airbags, le véhicule s’immobilise progressivement si le conducteur ne peut pas intervenir. La vision 360° évolue avec l’introduction d’une vue en 3D pour les manœuvres de stationnement. La fonction Advanced Park permet de piloter le stationnement depuis l’extérieur du véhicule via smartphone.
La structure : 9 % plus rigide, plus confortable
La plateforme TNGA-K optimisée progresse de 9 % en rigidité globale. La rigidité aux points d’ancrage des suspensions augmente de 31 % à l’avant et de 27 % à l’arrière — des chiffres qui se traduisent directement par une tenue de route plus stable et un comportement plus précis en virage. Les amortisseurs ont été reétalonnés pour favoriser le confort à basse vitesse, et les bruits aérodynamiques sont atténués par un nouveau dessin des rétroviseurs et des joints de portières optimisés.
Un nouveau système de freinage piloté électroniquement améliore la sensation à la pédale et réduit les distances d’arrêt. Le contrôle des mouvements de caisse au freinage — capable de freiner individuellement chaque roue — améliore la précision de trajectoire en virage. L’assistance à la descente est désormais disponible sur toutes les versions AWD. La capacité de remorquage atteint 2 000 kg sur les versions à transmission intégrale.
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Le PHEV : 137 km en électrique, 30 minutes pour recharger
C’est la nouveauté technique la plus significative de cette génération. Le RAV4 Hybride Rechargeable embarque une batterie lithium-ion haute capacité de 22,68 kWh — une progression de 30 % par rapport à la génération précédente — associée à un moteur électrique avant de 150 kW (16 kW de plus qu’avant). L’autonomie en cycle mixte WLTP atteint 137 km en mode 100 % électrique — un bond considérable qui couvre les trajets quotidiens de la grande majorité des utilisateurs.
La recharge est sensiblement plus rapide. Un chargeur DC de 50 kW — rare sur ce segment — permet de passer de 10 à 80 % en 30 minutes. En AC, le chargeur embarqué de 11 kW réduit le temps de charge à domicile à 3 heures, contre le double sur la génération précédente. La gestion thermique de la batterie a été améliorée pour maintenir des performances constantes par temps froid.
Le RAV4 PHEV AWD développe 309 ch et boucle le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Une version traction de 272 ch est proposée pour la première fois sur le PHEV — une nouveauté qui élargit l’accès à cette motorisation à un prix d’entrée plus bas. Le système de géolocalisation gère automatiquement l’alternance entre modes hybride et électrique selon le trajet programmé, en préservant la charge nécessaire pour traverser les zones à faibles émissions en tout électrique.
Le HEV : plus puissant, moins gourmand
La version hybride auto-rechargeable évolue également. Le système 2,5 litres développe 185 ch en traction et 194 ch en AWD. La consommation peut descendre à 4,9 l/100 km en cycle mixte WLTP. Une nouvelle batterie lithium-ion plus compacte et plus légère, avec boîtier en aluminium moulé sous pression, allège l’ensemble et améliore l’efficience.
Les tarifs en France
La gamme RAV4 Hybride disponible dès maintenant :
Dynamic à 46 450 € : jantes 18 pouces, siège conducteur électrique, combiné 12,3 pouces, écran Toyota Connect 12,9 pouces, Toyota Safety Sense 4.
Graphic à 49 450 € : peinture bi-ton, jantes noires 20 pouces, sièges avant chauffants et ventilés, siège passager électrique, volant chauffant, chargeur à induction.
Lounge à 53 950 € : sellerie cuir perforé, sièges arrière latéraux chauffants, affichage tête haute, vision 360° avec vue 3D, jantes 20 pouces exclusives, double chargeur à induction.
GR SPORT (AWD uniquement) à 55 950 € : jantes GR SPORT 20 pouces, éléments carrosserie spécifiques, palettes au volant, affichage tête haute, pédalier aluminium, système audio JBL 9 haut-parleurs.
Les tarifs du RAV4 Hybride Rechargeable seront communiqués lors de sa commercialisation — avril 2026 pour l’AWD, septembre 2026 pour la traction.
